连日来，多位市民通过向“新民帮侬忙”反映，家门口的“无障碍通道”，有的太陡、有的太窄、有的压根就没有。

据了解，上海现有60岁及以上老年群体553.66万人，持证残障人士60.56万人。一个拐角、一个阶梯、一个陡坡……都会成为这其中许多人“越不过的坎”。今年1月15日，上海市第十六届人民代表大会通过《上海市无障碍环境建设条例》，并于3月1日起实施。打造“无障碍之城”，如何让“家门口”真正“无障碍”？面对市民的呼声，新民晚报“新民帮侬忙”记者实地调查。

宝山区宝城三村

(资料图片)

弯道太狭窄 腾挪不容易

[gf]1f4e8[/gf] 市民建议：

宝山区东林路宝城三村居民楼前的“无障碍通道”拐角处空间特别狭窄，严重影响轮椅车的通行。希望相关部门能够及时改造。

市民 张老伯

[gf]1f50d[/gf] 调查研究：

宝城三村建于上世纪90年代，交付时就建有无障碍通道。80多岁的张老伯在这里居住了20多年，患有多种基础疾病，77岁的妻子还有尿毒症，每周要去宝山医院做3次血透。

近段时间，张先生病倒了，站都站不起来。本就重病体弱的妻子不得不用轮椅推着他去医院就诊。但“家门口”的这段“无障碍通道”十分狭窄，还有180度的折角拐弯，要来来回回腾挪好几次，才能勉强通过。

我半躺在轮椅上，看着妻子满头大汗地推过来拉过去，就是拐不出去，我疼在心里但帮不上力，只好拼命教她怎么使劲，说着说着嗓门一大，好几次都把她给急哭了！

通道拐弯处太窄

帮忙君在现场查看，小区2号楼、3号楼、6号楼的“无障碍通道”为避免占用正面台阶空间，从侧面伸出坡道，再通过180度折角拐弯，通往楼外。折角处的宽度仅1.1米，轮椅经常会被卡住，要前前后后调整三五次角度，方能“脱困而去”。

[gf]1f4a1[/gf] 解决方案：

在帮忙君转达市民的诉求后，宝山区友谊路街道与房办、服务办、残联等沟通协调，以《上海市无障碍环境建设与管理办法》《无障碍设计规范（GB 50763-2012）》等规范性文件为依托，向区房管局请求提供专业指导。

居委会集思广益，充分听取各方意见，确定在不改变现有外观前提下，通过裁剪栏杆、加宽弯道和出口、铺平坡道等方式，对相关“无障碍通道”实施“微改造”。

同时，街道召集管理办、服务办、自治办、建管中心、居委会、物业等召开现场协调会，在小区公示方案后，迅速启动工程。截至发稿时，这几段家门口的“无障碍通道”已基本完成改造。

已施工改造放宽拐弯空间和出口空间

徐汇区申航小区

坡道太陡峭 上下心慌慌

[gf]1f4e8[/gf] 市民建议：

徐汇区中山南二路申航小区小高层门厅前的“无障碍通道”坡度太陡，腿脚不便的老年人不仅出行困难，还存在一定安全隐患。建议对坡道做适老化改造，降低坡度。

市民 胡伯伯

[gf]1f50d[/gf] 调查研究：

小区高层住宅有居民109户，其中，80岁以上老人有17位。由于该楼建设有两层地下室，底楼抬高较高，距离小区地面1.6米。

帮忙君在现场看到，一条笔直的坡道从小区地面一直通到9个台阶高的一楼，测量有7.8米长，坡度近30度。胡伯伯的子女不在身边，平时坐着轮椅车出门是“心惊肉跳”。

上去吃力，没人推不行；下去吓人，就怕刹不住。

楼里还有位80多岁的林先生患有慢性白血病，除了外出就医，几乎都“不太敢出门”。

坡道太陡

[gf]1f4a1[/gf] 解决方案：

小区物业公司告知，楼前的“无障碍通道”是小区多年前自行加设，是在缺少专业设计的情况下修建的。物业经理承认，坡道确实太陡，小区业委会也有改造之意，但目前还没有找到切实可行的方案。

帮忙君从徐汇区枫林路街道了解到，镇城建中心已请专业设计部门勘察测量，待改造设计方案出台，就将联合居委会、业委会、物业公司一起推动解决。

在向居民公示征询后，力争尽早施工。

嘉定区金沙社区

扶手太低矮 接力很困难

[gf]1f4e8[/gf] 市民建议：

嘉定区真新街道丰庄西路433弄金沙社区18号楼在“美丽家园”改造中，加设了“无障碍通道”，但由于栏杆扶手过低，老人进出不便。建议做适当调整。

市民 乐先生

[gf]1f50d[/gf] 调查研究：

2022年，金沙社区经过“美丽家园”改造后，乐先生发现其他几幢居民楼加设的“无障碍通道”上，安装的不锈钢扶手高度均达到90厘米。唯独他所在的18号楼“无障碍通道”的扶手只有70厘米高。

扶手只有70厘米高

乐先生的父母已是耄耋之年，且持有残疾证。老人通过“无障碍通道”时，都要撑着扶手借力，但这根矮了20厘米的“拐杖”，让他们上下坡必须弯腰“鞠躬”。

看着都觉得好辛苦……

帮忙君查询中华人民共和国住房和城乡建设部发布的《无障碍设计规范》（GB50763-2012）标准：无障碍单层扶手的高度应为 85厘米 — 90厘米，无障碍双层扶手的上层扶手高度应为 85厘米 — 90厘米，下层扶手高度应为 65厘米 —70厘米。条文说明中解释，扶手是协助人们通行的重要辅助设施，可以保持身体平衡和协助使用者的行进，避免发生摔倒的危险。扶手安装的位置、高度、牢固性及选用的形式是否合适，将直接影响到使用效果。

[gf]1f4a1[/gf] 解决方案：

帮忙君从金沙社区所在的居委会了解到，小区是上世纪90年代建造的，考虑到老人、残障人士的进出需求，增设了“无障碍通道”。考虑到地面不平或地势低洼，又在部分楼栋前重新铺设沥青垫高。对于居民反映的具体情况，他们会上报街道残联。

帮忙君又联系真新街道残联，对方经调研后回复：

街道残联将发挥监督作用，联合相关部门推动整改。

截至发稿前，帮忙君得到反馈，居委会已对相关“无障碍通道”扶手高度做出合理化调整。

扶手已经加高

闵行区上海春城

一等二十年 急盼无障碍

[gf]1f4e8[/gf] 市民建议：

闵行区莲花南路1108弄上海春城北小区十多个楼栋没有“无障碍通道”。尤其是3号楼底楼为商铺，居民进出要爬27个阶梯才能上到二楼。建议增加“无障碍通道”。

市民 张先生

[gf]1f50d[/gf] 调查研究：

上海春城北小区建设于2003年左右，共有150多个楼栋。当年交房后，张先生等多位业主就发现他们所居住的楼栋没有“无障碍通道”。对此，开发商回应：小区允许10%的楼栋不设“无障碍通道”。之后，居民们又多次向相关部门寻求帮助，但一直得不到解决。

帮忙君经过调查得知，小区内有12个楼栋没有“无障碍通道”。东面1号至3号楼栋和西面48号、49号楼栋底楼是沿街商铺，居民要通过小区车库架空层进入2楼，3米多高约有27个台阶。而36号至40号、77号、78号楼栋进出口的台阶约有8个，高度超过1米。

底楼是车库，开发商交付时没有无障碍通道

张先生介绍，小区里不少老人已年过80岁，今年一位老阿姨上下楼梯摔伤后，想改用轮椅进出，但面对高高的台阶，至今连楼门都出不去。

[gf]1f4a1[/gf] 解决方案：

上海春城居民区党总支委员会表示，他们一直很重视“无障碍通道”的加设，不仅与街道多次协调，还牵头业委会、物业公司拿出了相关方案——

■ 已具备加设“无障碍通道”条件的居民楼在通过征询后，即将施工。

■ 而对于1号至3号、48号、49号楼架空层的“无障碍”改造，因涉及小区公共空间部位，按要求需召开业主大会，表决是否通过加装无障碍升降机来解决。

■ 36号至40号楼由于间距较近，故多个改建方案因征询中底楼有住户反对而“搁浅”，现仍在反复解释沟通以争取理解和支持。

目前小区业委会正准备改选，居民区党总支承诺，待新一届业委会成立后，仍将积极推进该项“惠民工程”，让居民能早日进出“无障碍”。

帮侬忙工作室

策划 | 钱俊毅

文字 | 王军

图片 | 王军

编辑 | 钱俊毅 姚储杰